Bilindustrin har länge vuxit stadigt med ambitionen att tillfredsställa den ökade efterfrågan för logistik, passagerartransporter och elektrifieringen av personbilar. Dock kvarstår det många faror i trafiken, och ingenjörer världen runt utforskar toppmodern teknik i strävan för säkrare fordonskörning. Tillsammans med tillverkaren av säkerhetssystem Autoliv och Chalmers Universitet genomför Raytelligence just nu ett forskningsprojekt för att undersöka möjligheten att övervaka en förares vitalparametrar med radarteknik. Genom att övervaka och förstå puls- och andningsmönster skulle man kunna upptäcka och förhindra medicinska tillstånd som kan tillföra en nödsituation eller en fara i trafiken, där några exempel är hjärtattacker, epilepsi eller svimning. Denna bloggpost innehåller en videopresentation av våra praktiska tester genomförda på Autolivs anläggning i Vårgårda.
Projektets samarbetspartners
Chalmers Universitet är grundat och etablerat i Göteborg och ett av Sveriges mest framstående och uppskattade universitet. Tretusenetthundra anställda fokuserar på utbildning och forskning inom teknik, naturvetenskap, arkitektur och matematik för att tillföra lösning för en mer hållbar värld. Genom entreprenörskap och innovation är Chalmers ofta i nära samarbete med företag jorden runt.
En samarbetspartner är Autoliv, en världsledande tillverkare i bilsäkerhetssystem. Autoliv utvecklar och tillverkar skyddssystem, mobilitetssäkerhetsslösningar och gångtrafikantsskydd, för att nämna några exempel av Autolivs arbetsområden.
I Halmstad, granne med Göteborg på västkusten, finns vi på Raytelligence och har hög expertis inom radarteknik och en passion för forskning och innovation. Vi är den tredje samarbetspartnern i projektet. En höstdag i oktober detta året så åkte vi till Autoliv i Vårgårda och mötte upp med Chalmers för att genomföra våra första praktiska tester, sammanstråla som kollaboratörer och synka våra system för att genomföra testerna.
Radardata som analyseras av Chalmers
Videon nedan presenterar en av testerna, i synk med radarns insamlade data. Radarn är monterad i det övre vänstra hörnet av framrutan, vinklad för att övervaka bröstkorgen på testföraren (ingen mindre än våran VD och grundare, Pelle!). I det övre högra hörnet av videon finns en ”waterfall display”-analys som visar insamlade värden från radarn. Den horisontella axeln anger avstånd i meter, och den vertikala axeln anger tid vilket resulterar i ett 5-sekundsfönster av mätdata, där det senaste mätvärdet kommer in vid 0. Den totala förflutna tiden visas ovanför grafen. En ljusare färg, som tonar mot gul och grön, anger aktivitet runtomkring testförarens bröstkorg. I videon syns denna färgningen runt 0.75m från sensorn. Mätdatan analyseras just nu med hjälp från våra kollaboratörer på Chalmers i detta första stadie av forskningsprojektet. Vi ser fram emot att lära oss mer om användningsområdet och att föra forskningen framåt!
Videopresentation av praktiskt test